Aby zmniejszyć zatory, nowy port w Singapurze otworzy z wyprzedzeniem więcej miejsc do cumowania

Singapur planuje przyspieszyć otwarcie nabrzeży w nowym dużym porcie w National 

Strefa Przemysłowa Tuas tego miasta, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na statki towarowe.

Oprócz istniejących ośmiu nabrzeży po północnej stronie portu Tuas, operator portu 

Aby poprawić sytuację, Grupa Port przyspieszy otwarcie trzech nowych nabrzeży jeszcze w tym roku

 całkowitej zdolności przerobowej portu.

Urząd Morski i Portowy (MPA) Singapuru oraz operator portu PSA

 w celu ich zapewnienia ścisła współpraca z operatorami liniowymi i operatorami oddziałów regionalnych 

z najnowszymi dostępnymi miejscami do cumowania i oferuj im porady dotyczące godzin przybycia, aby zminimalizować opóźnienia podczas cumowania.

Do lat czterdziestych XX wieku wszystkie operacje portów kontenerowych w Singapurze zostaną zintegrowane w Tuas, 

o szacowanej rocznej przeładunkowości na poziomie 65 mln TEU.

Alphaliner zwrócił uwagę, że południowa część portu Tuas przyjęła pierwszą partię żurawi w marcu, 

a wkrótce powinno być gotowe około 1000-metrowe molo i 8 dźwigów.

W maju tego roku, w okresie największego natężenia ruchu, do nowego portu nie zawinął żaden statek, 

z wyjątkiem najnowszego statku Hapag Lloyd o ładowności 24000 TEU, Singapore Express, 

który został nazwany na nabrzeżu i nie ładował ani nie rozładowywał żadnego ładunku.

Jednak w tym tygodniu Alphaliner zarejestrował pierwszą partię połączeń po południowej stronie Tuas 1,

 głównie z mniejszych statków, takich jak MSC Tania, przeładowujących w połowie czerwca 2732 TEU.

Od stycznia do maja przeładunki kontenerowców w Singapurze wzrosły o 13% rok do roku. 

W styczniu tego roku do Singapuru przybyło blisko 2000 kontenerowców.

MPA pomogło zwiększyć tygodniową przepustowość z 770 000 TEU do 820 000 TEU poprzez ponowne otwarcie 

zamknięty terminal Keppel, eliminując w ten sposób wąskie gardła.