Międzynarodowe Przedsiębiorstwo Transportu Powietrznego ogłasza uziemienie samolotów transportowych!

Alaska Airlines i United Airlines ostrzegły klientów cargo, że niektóre ładunki mogą być opóźnione z powodu uziemienia samolotu Boeing 737 Max 9.

6 stycznia Federalna Administracja Lotnicza (FAA) wydała dyrektywę w sprawie zdatności do lotu w sytuacjach awaryjnych (EAD), wymagającą inspekcji wszystkich samolotów 737 Max 9. Wcześniej samolot Alaska Airlines uległ podczas lotu wypadkowi związanemu z ciśnieniem, w wyniku którego pękł korek włazu.

W wyniku tej awarii w ścianie samolotu powstała dziura i chociaż pilot wylądował bezpiecznie, pasażerowie odnieśli jedynie niewielkie obrażenia.

Największymi operatorami Max 9 są United Airlines i Alaska Airlines, przy czym United Airlines posiadają 79 samolotów, a Alaska Airlines 65.

Firma United Airlines Cargo stwierdziła,"United Airlines zawiesiły obsługę samolotów MAX 9 w celu przeprowadzenia szczegółowej kontroli." "Aktywnie sprawdzamy samolot, co może skutkować odwołaniem lub opóźnieniem niektórych lotów.".

Nasze centrum obsługi klienta współpracuje bezpośrednio z klientami, których to dotyczy, w celu znalezienia alternatywnych opcji transportu.

"Jednocześnie będziemy w dalszym ciągu przyjmować towary klientów w naszych obiektach frachtowych i szukać alternatywnych samolotów."

Wyjaśniono, że Alaska Air Cargo"Uziemiony 737-9 miał wpływ na naszą działalność.".

"Jesteśmy w trakcie ustalania niezbędnych odwołań i spodziewamy się, że przerwa potrwa co najmniej do połowy tego tygodnia. W przypadku towarów objętych odwołaniem lotu zostaną one automatycznie przebookowane na następny lot."

Inni operatorzy tego typu samolotów to Copa Airlines (29 samolotów), Air Mexico (19 samolotów), Türkiye Airlines (5 samolotów), SCAT Airlines (5 samolotów) i Islandzkie linie lotnicze (4 samoloty), Lion Airlines (3 samoloty) i Dubai Linie lotnicze (3 samoloty).

Jednak nie wszystkie drzwi ewakuacyjne tych samolotów są zablokowane. Samoloty z konfiguracjami o dużej gęstości miejsc wymagają do działania dodatkowych drzwi awaryjnych.

W chwili wypadku samolot Alaska zarejestrowany jako N704AL leciał z Portland do Ontario w Kalifornii.

Federalna Administracja Lotnicza Stanów Zjednoczonych oświadczyła, że ​​wszystkie samoloty 737-9 będą nadal uziemione do czasu zakończenia przez operatorów szczegółowych inspekcji, obejmujących zaślepki wyjściowe lewych i prawych drzwi kabiny, elementy drzwi i mocowania.

Federalna Administracja Lotnicza dodała:"Operatorzy muszą także spełnić wymagania dotyczące działań naprawczych w oparciu o wyniki inspekcji przed ponownym oddaniem statku powietrznego do eksploatacji."

FlightGlobal, siostrzany magazyn Air Cargo News, stwierdził, że Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego oficjalnie przyjęła instrukcje Federalnej Administracji Lotniczej Stanów Zjednoczonych, choć uważa, że ​​nie będzie to miało wpływu na operatorów w państwach członkowskich Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego .