Globalne odbicie handlowe Maersk Shipping w przyszłym roku

Vincent Clerc, dyrektor generalny duńskiego giganta żeglugowego Maersk, zauważył w wywiadzie, że:

Handel światowy wykazuje oznaki ożywienia, ale w odróżnieniu od tegorocznej korekty zapasów, przyszłoroczne odbicie będzie spowodowane głównie rosnącym popytem konsumenckim w Europie i Ameryce.

Ke Wensheng, który przejął Maersk dopiero w tym roku, zauważył w zeszłym tygodniu w wywiadzie dla amerykańskich mediów finansowych CNBC:

O ile nie będzie żadnych negatywnych niespodzianek, oczekujemy stopniowego ożywienia popytu po wejściu w rok 2024, który różni się od koniunktury, jaką znamy z ostatnich kilku lat,

Można jednak potwierdzić, że popyt pochodzi głównie ze strony konsumentów, a związek z korektą zapasów nie jest aż tak znaczący.

Ke Wensheng stwierdził, że europejscy i amerykańscy konsumenci są głównymi czynnikami napędzającymi tę falę ożywienia popytu handlowego, a rynki europejski i amerykański w dalszym ciągu wykazują"niesamowita dynamika odbicia".

Biorąc pod uwagę zapełnienie magazynu niesprzedanymi towarami, niski poziom zaufania konsumentów i wąskie gardła w łańcuchu dostaw, Maersk ostrzegł w zeszłym roku o słabym popycie na przesyłki.

Ke Wensheng zwrócił uwagę, że choć sytuacja gospodarcza jest trudna i poważna, rynki wschodzące nadal wykazują odporność, szczególnie w Indiach, Ameryce Łacińskiej i Afryce.

Ameryka Północna i inne główne gospodarki załamały się z powodu czynników makroekonomicznych, takich jak konflikt Rosja-Ukraina i wojna handlowa chińsko-amerykański, ale oczekuje się, że w przyszłym roku Ameryka Północna osiągnie dobre wyniki.

Ke Wensheng powiedział, że kiedy sytuacja zacznie się normalizować i problem zostanie rozwiązany, nastąpi odbicie popytu. Naszym zdaniem rynki wschodzące i Ameryka Północna mają największy potencjał ożywienia gospodarczego.

Jednak Kristalina Georgiewa, prezes Międzynarodowego Funduszu Walutowego (MFW), nie jest tak optymistyczna,

Na marginesie szczytu G20, który odbył się 10 tego miesiąca w New Delhi, powiedziała w wywiadzie dla CNBC, że droga do pobudzenia światowego handlu i wzrostu gospodarczego może nie być płynna, a – jak obecnie widać – jest nawet bardzo niepokojąca.

Powiedziała: Nasz świat sprzeciwia się globalizacji, a światowy handel po raz pierwszy rozwija się w wolniejszym tempie niż światowy wzrost gospodarczy. Wzrost handlu światowego wynosi 2%, a tempo wzrostu gospodarczego 3%.

George Ava zwrócił uwagę, że jeśli chcemy, aby handel ponownie stał się motorem wzrostu gospodarczego, musimy budować mosty i tworzyć możliwości.

wysyłka kontenera za granicę cena z Chin do Meksyku 

wycena międzynarodowego transportu morskiego z Chin do Kanady