Pomimo niepewności na rynku James Evans, nowy dyrektor generalny Cathay Pacific Freight, znalazł powód do optymizmu, jeśli chodzi o popyt.

Lufthansa Cargo zwiększa liczbę lotów cargo do Meksyku i Azji, ponieważ te dwa kierunki nadal charakteryzują się „atrakcyjnością” i „siłą ekonomiczną”.

Dyrektor generalny Vespucci Maritime, Jars Jensen, przewiduje, że w związku z rozpoczynającym się 1 października tygodniowym świętem narodowym, które spowoduje spadek chińskiego eksportu, w październiku może zostać ogłoszona fala pustych żeglugi.

Według najnowszych danych opublikowanych przez giełdę Shanghai Airlines Exchange, indeks Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) spadł w zeszłym tygodniu o 17,22 punktu do 1013,78 punktu, co oznacza dwutygodniowy spadek. Tygodniowy spadek wzrósł z 1,2% w poprzednim tygodniu do 1,67%. Wśród głównych tras dalekobieżnych, z wyjątkiem trasy z Dalekiego Wschodu do zachodnich Stanów Zjednoczonych, której liczba przewozów stale rośnie, na pozostałych trzech głównych trasach nastąpił spadek.

Po ustaleniu przez przewoźnika harmonogramu przewozów stawki za fracht morski nie pozostały niezmienione. Wręcz przeciwnie, stawki frachtu morskiego stale się zmieniają, szczególnie w ostatnich latach wraz ze zmianami w gospodarce światowej, a stawki frachtu morskiego również podlegają wahaniom i są nieprzewidywalne, osiągając nawet dużą częstotliwość zmiany stawek raz na rejs.

Wraz z rozwojem globalizacji i rozkwitem handlu międzynarodowego, logistyka międzynarodowa, jako ważne ogniwo łączące łańcuchy dostaw różnych krajów i regionów, odgrywa kluczową rolę. W artykule omówione zostanie znaczenie i wyzwania związane z logistyką międzynarodową.