Z powodu zatłoczenia portów wzrósł wolumen ładunków w terminalu cargo w Durban Air

Z powodu zatorów w portach morskich Republiki Południowej Afryki w ostatnich miesiącach wzrósł wolumen ładunków lotniczych w terminalu cargo w Dube na międzynarodowym lotnisku King Shaka.

Spółka terminalowa podała, że ​​w ciągu ostatnich czterech miesięcy 2023 r. w związku ze zmianą rodzaju transportu wolumen ładunków lotniczych wzrósł miesiąc do miesiąca o 57%.

Spółka podała, że ​​tendencja ta była kontynuowana w styczniu br.

Ricardo Isaac, starszy menedżer odpowiedzialny za rozwój i obsługę ładunków w terminalu towarowym Dubu, powiedział:"Nastąpił znaczny wzrost ładunków lotniczych w różnych gałęziach przemysłu, od towarów łatwo psujących się po samochody, które tradycyjnie opierają się na transporcie morskim."

"Podkreśla to potrzebę zapewnienia przez te branże nieprzerwanej produkcji i terminowych dostaw na rynki eksportowe."

Od września do grudnia 2023 roku zaobserwowaliśmy podwojenie eksportu owoców na rynki Bliskiego Wschodu i Europy w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.

"Jeśli chodzi o samochody, w listopadzie wolumen ładunków w naszym lotniczym terminalu cargo był o około 30% wyższy niż zwykle."

Isaac dodał, że tendencja ta wskazuje, że posiadanie wydajnych opcji transportu lotniczego staje się bardzo cenne w przypadku towarów wrażliwych na czas oraz w sytuacjach, gdy wzrasta ryzyko zaprzestania sprzedaży.

Krajowe porty morskie, zwłaszcza Durban, stoją obecnie przed poważnymi wyzwaniami, co skutkuje długim czasem oczekiwania.

Firma stwierdziła, że ​​problem ten ma negatywny wpływ na kilka kluczowych dla gospodarki kraju branż, w tym na branżę cytrusową.

Ten ostatni musiał uporać się z niepowodzeniami finansowymi spowodowanymi problemami portowymi, co skutkowało dodatkowymi kosztami transportu.

Według Clyde&Co zaległości pod Durbanem osiągnęły swój szczyt pod koniec listopada, kiedy szacunkowo 79 statków i ponad 61 000 kontenerów zostało zmuszonych do pozostania na zewnętrznym kotwicowisku z powodu wyzwań operacyjnych, awarii sprzętu i niekorzystnych warunków pogodowych w porcie.

Port Cape Town również zgłosił problemy – według szacunków pod koniec listopada około 46 000 kontenerów utknęło na mieliźnie poza portami Ngura i Gabaha.