Rok 2023 to drugi najsuchszy rok w historii w dorzeczu Kanału Panamskiego. W obliczu niskich opadów i późniejszego spadku poziomu wody w jeziorach kanał wdrożył strategię operacyjną skupiającą się na ochronie wody i niezawodności transportu. Udowodniono, że środki te w połączeniu z bezpośrednią i proaktywną komunikacją z klientami mają kluczowe znaczenie dla przystosowania się do trudnych warunków klimatycznych.

Dostosowanie sieci logistycznej Amazona nie ogranicza się do nowego leasingu i podnajmu. Na początku tego roku Amazon zakończył transformację w kierunku dystrybucji regionalnej, a osiem regionów było w stanie zasadniczo zapewnić dystrybucję wewnątrzregionalną. Pomogło to firmie Amazon poprawić poziom zapasów, skrócić trasy dystrybucji i przyspieszyć prędkość transportu.

Z najnowszego cytatu SCFI dotyczącego tego numeru wynika, że ​​stawka frachtowa z Szanghaju do Europy wynosi 707 dolarów za kontener 20-stopowy, co oznacza spadek o 15 dolarów i tygodniowy spadek o 2,08%; Stawka frachtowa z Szanghaju do Morza Śródziemnego wynosi 1147 dolarów za kontener 20-stopowy, co oznacza spadek o 37 dolarów i tygodniowy spadek o 3,13%; Stawka frachtowa z Szanghaju do zachodnich Stanów Zjednoczonych wynosi 1696 dolarów za kontener o długości 40 stóp, co oznacza spadek o 147 dolarów i tygodniowy spadek o 7,98%; Stawka frachtowa z Szanghaju na wschód Stanów Zjednoczonych wynosi 2351 dolarów za kontener o długości 40 stóp, co oznacza spadek o 3 dolarów i tygodniowy spadek o 0,13%.

Poprawa zarządzania logistyką może zwiększyć wartość transakcji. Modernizacja logistyki czy gospodarki magazynowej nie tylko poprawia niezawodność usług, ale także ułatwia szybki rozwój transakcji, ułatwia terminową realizację wartości towaru, skraca dystans przestrzenny i czasowy pomiędzy producentami a konsumentami oraz umożliwia zachowanie zachowań produkcyjnych i eksploatacyjnych naprawdę odpowiadają rzeczywistym potrzebom klientów.