Rok 2023 to drugi najsuchszy rok w historii w dorzeczu Kanału Panamskiego. W obliczu niskich opadów i późniejszego spadku poziomu wody w jeziorach kanał wdrożył strategię operacyjną skupiającą się na ochronie wody i niezawodności transportu. Udowodniono, że środki te w połączeniu z bezpośrednią i proaktywną komunikacją z klientami mają kluczowe znaczenie dla przystosowania się do trudnych warunków klimatycznych.

Dostosowanie sieci logistycznej Amazona nie ogranicza się do nowego leasingu i podnajmu. Na początku tego roku Amazon zakończył transformację w kierunku dystrybucji regionalnej, a osiem regionów było w stanie zasadniczo zapewnić dystrybucję wewnątrzregionalną. Pomogło to firmie Amazon poprawić poziom zapasów, skrócić trasy dystrybucji i przyspieszyć prędkość transportu.

Wolumen ładunków w porcie Changtan rośnie już dwa miesiące z rzędu

Duńskie przedsiębiorstwo żeglugowe Maersk oświadczyło we wtorek, że od 1 grudnia nie będzie już świadczyć usług transportowych do i z Syrii oraz nie będzie już przyjmować rezerwacji do i z Syrii.

Z najnowszego cytatu SCFI dotyczącego tego numeru wynika, że ​​stawka frachtowa z Szanghaju do Europy wynosi 707 dolarów za kontener 20-stopowy, co oznacza spadek o 15 dolarów i tygodniowy spadek o 2,08%; Stawka frachtowa z Szanghaju do Morza Śródziemnego wynosi 1147 dolarów za kontener 20-stopowy, co oznacza spadek o 37 dolarów i tygodniowy spadek o 3,13%; Stawka frachtowa z Szanghaju do zachodnich Stanów Zjednoczonych wynosi 1696 dolarów za kontener o długości 40 stóp, co oznacza spadek o 147 dolarów i tygodniowy spadek o 7,98%; Stawka frachtowa z Szanghaju na wschód Stanów Zjednoczonych wynosi 2351 dolarów za kontener o długości 40 stóp, co oznacza spadek o 3 dolarów i tygodniowy spadek o 0,13%.

Protestujący po raz pierwszy stwierdzili, że nowe warunki są zbyt hojne, aby można je było określić ilościowo, i zarzucili im korupcyjne zachowanie podczas procesu zatwierdzania. Firma zaprzeczyła tym zarzutom.